Шанышқымен офсетті МТБ өлшемдерінің тізімінде салыстырмалы түрде жаңа болып табылады және оның белгілі диаграммадағы орны көп дауларсыз тазартылады.Қарапайым тілмен айтқанда, бұл айырдың жетекші осі мен алдыңғы ось арасындағы өлшенген қашықтық, ол ашаның жоғарғы жағындағы әртүрлі ығысулар арқылы реттеледі.Брендтер өздерінің геометриясын қысқа офсеттерді ескере отырып жобалауды бастады және бүгінде 44 мм-ден астам офсетті 29 дюймдік велосипедті табу қиын.Толқын өзгерді.Бірақ 44 мм немесе 41 мм велосипедке 51 мм офсеттік шанышқыны қойсақ не болады?
Алдымен, офсеттерді жылдам қарастырайық және неге қысқарақ офсет пайдалы болуы мүмкін.Біздің мүмкіндік редакторымыз Мэтт Миллер біраз уақыт бұрын офсет туралы мақала жазған, сондықтан оны тексеріңіз.Қысқаша айтқанда, айырдың қысқарақ ығысуы шанышқы ізінің өлшемін арттырады.Бұл шинаның жердегі ұстағыш беті мен рульдік ось жерді кесіп өтетін нүкте арасындағы қашықтықты арттыру арқылы қол жеткізіледі.Үлкен жол өлшемі тұрақтылықты және алдыңғы жағын жақсырақ басқаруды қамтамасыз етеді.Қарапайым идея - алдыңғы доңғалақты өзін-өзі түзету оңайырақ, дірілдегеннен гөрі түзу сызықтарды табиғи түрде орындаңыз.Қараңызшы, анашым, қолсыз велосипедпен жүру оңайырақ!
Босатылған бас түтік рульдегі ыңғайсыздықты азайтуға көмектеседі, ауырлығы аз ойыншықтарда тұрақтырақ жүру жиі таңдалады, сондықтан бізде 41-44 мм ығысуы бар 29 дюймдік шанышқы бар, үлкенірек.27,5 дюймдік шанышқылардың көпшілігінде шамамен 37 мм жүріс бар.Қысқарақ офсет велосипедтің доңғалақ базасын қысқартады, бұл үлкенірек велосипедті басқаруға ыңғайлы етеді, сонымен қатар шабандозға максималды тарту үшін алдыңғы дөңгелекті дұрыс салмақтауды жеңілдетеді.
Мен жақында жаңа 170 мм Öhlins RXF38 m.2 сынауды бастадым және олар маған 51 мм шанышқыны офсетті жіберді.Privateer 161 және Raaw Madonna I сынағы 44 мм ауытқуды қажет етеді, бірақ екі бренд 51 мм жақсы жұмыс істейтінін айтады.Орындалды ма?
Мен Öhlins 38 және Fox 38 көмегімен екі велосипедті басқардым және менің тәжірибемді «жаңа шанышқыны сатып алу маңызды емес» деп қорытындылауға болады.Сіз өңдеудегі өзгерісті сезсеңіз де, оның шамалы болғаны сонша, мен орын ауыстырған сайын бірінші түсудің жартысында ұмытып қаламын.Мен сіздің велосипедіңізге мініп, бірнеше айналым жасасам, айырдың офсетінің не екенін іздемей-ақ айта алмаймын.Мен өзімнің велосипедімде вариация мен нюансқа өте сезімталмын, көптеген әртүрлі компоненттер мен жақтауларды сынап көрдім және осы жақтау мен шанышқы комбинациясы үшін офсет өнімділікті анықтайтын айнымалы емес сияқты.
Менің ойымша, ұзындығы 51 мм болатын рульдік басқару 44 мм шанышқыға қарағанда біршама жеңілірек және бүйірден екінші жаққа айналдыру оңайырақ.Бұл шөгу соншалықты үлкен емес еді, сондықтан мен ершіктің алдыңғы жағына отыруым немесе өрескел жерлерде рульді қаттырақ ұстауым керек болды.Бұл тез ұмытылатын 0,5 ° басы түтік бұрышы сияқты шамалы айырмашылық.Мен кейбір шабандоздардың өзін-өзі түзететін руль сезіміне жақсырақ жауап беретінін көріп отырмын және мұны ескеру керек.
Алдыңғы доңғалақтарға салмақ қосуда менде қиындықтар болмады, өйткені бұл велосипедтер жеткілікті ұзын болғандықтан, мен өз салмағымды агрессивті түрде алға жылжытуға тура келді.Ешқандай елеулі өзгерістер жоқ.Тағы да, мен ұзын велосипедтерді жақсы көретінімді ескере отырып, доңғалақ базасының ұзындығының айырмашылығы мені алаңдатпайды.Менің досым, тау велосипедінің рамасының инженері, екі шанышқыны бір велосипедте сынап көрді және екеуі де жақсы жұмыс істейтініне келісті.Жүгіргеннен кейін ол да төмен қарамай қай шанышқыда тұрғанын есіне түсіре алмады.Бақытымызға орай, біз бейімделгіш жаратылыстармыз және мұндай кішкентай өзгерістерге бейімделу оңай.
Егер менің мақсаттарым басқаша болса және секундтың оннан бір бөлігі кәсіби жарыс мансабыма әсер етсе, мен міндетті түрде қысқарақ офсеттік шанышқыны таңдар едім.Жалақысын ұстап тұру үшін максималды тұрақтылық пен ең төменгі өнімділікті қажет ететіндер үшін мен ұмытып кеткен мұндай айырмашылық оған тұрарлық.Мен сияқты көптеген жол талғамайтын әуесқойлар үшін, сізде бар шанышқылар сіз сатып алған велосипедпен жақсы жұмыс істейді, егер ол заңға сәйкес болса.
Менің тәжірибелі әріптесім Мэтт Миллердің серіктесінің велосипедіне ұзағырақ офсеттік шанышқыны орнату тәжірибесі мүлдем басқаша болды.Мен бұл оның ең жақсысы болғанын қаладым, сондықтан біз ескі шанышқыларды сатып, 37 мм офсетті пайдаланылған алдыңғы шанышқыны сатып алдық ».
Мэтттің тәжірибесінде бұл шанышқымен офсеттік сұраныс осы велосипед пен шабандозға өте тәуелді болып көрінеді.Егер сізде велосипедке ұсынылмаған офсет шанышқысы бар болса, әмиянды жаңа үлгіге босатпай тұрып, оны сынап көрген дұрыс.Сіз тіпті күтілетін өлшемге сәйкессіздікті қалауыңыз мүмкін.
«Кастер» терминін іздеңіз және оның рульдік басқару және басқару сипаттамаларына қалай әсер ететінін қараңыз.велосипедтің өнімділігінде шешуші рөл атқарады.Caster - HTA және Rake тіркесімі.
Мен мұны шамамен 2 жыл бұрын бастан өткердім.Мен үлкен 2018 Devinci Troy салдым, оған 51 мм офсетті 150 мм 27/29 шортан берілді.Мен 46-44 мм офсеттік шанышқыны өңдеуге және 51 мм-ге қалай әсер ететіні туралы анық және қарапайым түсініктеме табуға тырыстым, бірақ мен үшін ештеңе мағынасы жоқ… Мен 160 мм fox 36 2019 нұсқасына жаңарттым.– 27/29 (мен тек қана кефальмен мінемін) 44 мм ығысуымен.
Мен нәзік айырмашылықты көремін.… Менің ойымша, мен биылғы жылы жаңарту кестесіне көптеген түзетулер енгіздім, 10 мм саяхат қосып, жаңа офсетті қосып, 29 алдыңғы дөңгелекті орнаттым, менде велосипедті дайындау үшін көптеген айнымалылар бар.Менде саябақ күндеріне арналған 27,5 доңғалақ жинағы бар, бірақ мен маусым бойы кефаль мінемін.Сондықтан мен кішігірім майдандарда болу қандай екенін білмеймін.Бұл шынымен айтарлықтай айырмашылық болуы мүмкін.Мен өткен жылы пайдаланған қысқа офсеттік шанышқы.Мен CPL-ді 51 мм шанышқымен 29 шанышқымен бір рет мініп, содан кейін 27,5 шанышқыға ауысатын едім және ол «жақсы» сезінеді... биылғы жылы аз офсет + көбірек саяхатпен мен кефалды күні бойы ыңғайлы жүргізе аламын.Мен тіпті дөңгелектерді ауыстыру туралы ойладым ...
Мен сыйлық ретінде толық аспалы велосипед алдым және оның 44 градустық ауытқуы бар.Менің алдыңғы велосипедім (бюджеттік қатты құйрық) 51 градустық ауытқуға ие болды.Енді мен алма мен апельсинді салыстырып жатқанымды білемін, бірақ мен көріп отырған айырмашылық - алдыңғы жағының дірілдеуінде.Мен тығыз бұрыштарда бейтарап немесе сәл ауыр болуы мүмкін екенін байқадым, бірақ 44-те дәл солай алдыңғы жағы ыңғайсыз жағдайға сүңгуіне әкелді.Сондықтан мен салмақты көтеруім керек деп ойлаймын.Кез келген тік учаскеде мен бейтараптан сәл алға қарай ыңғайлы болдым.
Мен тақырыпты оқып, көзімді айналдырдым... WTH?Әрине, велосипед түпнұсқа емес офсетті шанышқымен «жұмыс істейді».Біріншіден, автор айтқандай, велосипед басқаша ұстайды және бұл айырмашылыққа үйренудің қысқа мүмкіндігінен кейін ол екінші табиғатқа айналады.Екіншіден, шанышқыларды ауыстыру 90-шы жылдардың басынан бастап тоқтата тұру үлкен нәрсе болғанға дейін радарда болды.Менің досымның Accutrax шанышқысы бар Yeti Pro FRO велосипедіне таңғалып, таңғалғаным есімде, оның ығысуы 12 мм, мүмкін 25 мм болатын.Өңдеу жылдам және дәл.Ол оны жақсы көрді, бірақ оның жаңа ұзаққа созылатын аспалы шанышқысы келгенше мінбеді.
Адамдардың граммға шамадан тыс көңіл бөлуін біздің ескі адамдар «салмақ сәбилер» деп атаған.Бұл мақала ішінің түймесіне қарап тұрған «геометриялық пиксиге» арналған сияқты.о аға…
Кіріс жәшігіңізге апта сайын жеткізілетін тау велосипеді жаңалықтарын, өнім таңдауларын және арнайы ұсыныстарды алу үшін электрондық пошта мекенжайыңызды енгізіңіз.
Хабарлама уақыты: 27 қазан 2022 ж