1990 жылдары саяхат дыбысы өзгере бастады.Бұрынғы өзгерістер белгілі өнертабыстармен бірге болды: ызылдаған бу қозғалтқышы ыңылдаған арба дөңгелегін (немесе желкенді) ауыстырғанда;айналмалы винт ауытқып кетті.Бірақ бұл жаңа өзгеріс демократиялық және кең таралған.Оны кез келген жерде естуге болады – кез келген көшеде және саяхатшылар жиі жиналатын жерлерде: вокзалдарда, қонақүйлердің фойесінде, әуежайларда.Мен мұны күндіз-түні біздің үйдің жанындағы көшеде естимін, бірақ, мүмкін, әсіресе таңертең ерте адамдар ұзақ сапарға шыққанда.Импрессионист балалар «Бреддл, делирий, сандырақ, сандырақ, сандырақ, делирий» деп сипаттады.Егер біз бұл дыбысты 30 жыл бұрын естіген болсақ, біз коньки тебушіні таң ата жаттығу үшін тұрғанын елестеткен болар едік.Енді бұл кез келген адам болуы мүмкін: шаштары мен заңдық құжаттары бар заңгер, Альгарведе екі апта бойы багажымен саяхаттаған отбасы.Жеңіл немесе ауыр, үлкен немесе кішкентай, басқа чемодан автобус аялдамасына немесе метроға бара жатқанда тротуардағы жарықшақтан сықырлайды.
Чемодандардың дөңгелектері болғанға дейін өмір қандай болды?Өз ұрпағының көптеген адамдары сияқты, әкем де сол иығына біздің картон қорапшаларды киіп жүрді.Ол теңізші сияқты епті, ауыр кеуденің салмағы тотықұстың салмағынан аспайтындай, бірақ бұл әңгімеден ләззат алу үшін әрқашан оның оң жағында жүру керек дегенді білдіреді;сол жақтан күтпеген сәлемге жауап бере алмай тұрып, көзі байланған аттай баяу және әдейі сол жаққа бұрылды.Мен оны иығыма көтеру техникасын ешқашан меңгерген емеспін және өз-өзіме ойладым, егер чемодандардың тұтқалары болса, оларды қолдануға болады, дегенмен шын себебі менің күшім жеткіліксіз болуы мүмкін.Менің әкем арқасына жүк көтеріп, ұзақ жол жүре алады.Бірде жексенбі күні таңертең ағам отбасылық демалыстан RAF-қа қайтып келе жатқанда, басқа көлік болмаған кезде оны төбеден станцияға дейін екі миль жүріп өткенім есімде;менің әкем ұлының сөмкесін иығына салып алып жүрді.ол сол кездегі он хитке айналған «Көңілді саяхатшы» әнінде хор айтқан рюкзакқа ұқсас болды.
Басқалары басқа әдістерді қалайды.Көше суреттерінде балалар арбадағы мерекелік чемодандарды толтырып жатқан, ал жеңілірек арбалар аналарының құшағында жатқан.Менің ата-анам бұл мінез-құлықты «жалпы» деп санайды деп ойлаймын, мүмкін, жалдау ақысын төлеуден қашатын отбасылар кейде осылай әрекет етеді («Ай сәулесі»).Әрине, ақша бәрі.Егер сізде аз мөлшерде болса да, сіз таксилер мен жүк тасымалдаушыларды шақыра аласыз немесе чемодандарыңызды пойызбен алдын ала аласыз - кем дегенде 1970 жылдарға дейін, әлі де Клайд жағалауындағы демалушылар мен 1960 жылдардағы Оксфорд студенттері үшін қол жетімді.Мұндай ыңғайлылық.Бұл Во немесе Вудхаустың жұмысы сияқты, бірақ мен мектептегі досына оның әлеуметтік өршіл анасының: «Потерге бір шиллинг беріңіз және ол сізді және қораптарыңызды Солтүстік Бервиктегі пойызға отырғызуға рұқсат етіңіз» деп айтқаны есімде.доңғалақсыз чемоданның болуы жалақысы төмен қызметшілер тобына байланысты және бұл қызыл көйлек киген крутойларды әлі күнге дейін Үндістанның теміржол платформаларында сіздің багажыңызды шебер жинап жатқанын көруге болады.қайта көр.
Бірақ доңғалақтар еңбек шығындарын емес, әуежайлардың үлкен тегіс қашықтықтарын енгізетін сияқты.Қосымша зерттеулер қажет;Күнделікті заттардың тарихында сөмкелер әлі күнге дейін Генри Петроски қарындаштар үшін немесе Рэдклиф Саламанның картоп үшін жасаған шәкіртақы деңгейінде емес.Чемодандарға бекітілетін доңғалақты құрылғылар 1960 жылдары пайда болды, бірақ Массачусетстегі багажды өндіруші компанияның вице-президенті Бернард Д. Садоу 1970 жылға дейін эпифанияға ұшырады.Кариб теңізіндегі демалыстан кейін екі ауыр чемоданды арқасына көтеріп, кеденде әуежай қызметкерінің ауыр техниканы доңғалақты паллетпен еш күш жұмсамай қалай жылжытқанын байқады.40 жылдан кейін Джо Шарклидің New York Times хабарлауына сәйкес, Садоу әйеліне: «Білесің бе, бұл бізге қажет чемодан», - деп, жұмысқа оралғанда, шкафтың сандықшасынан роликті конькиді суырып алды. .және оларды алдыңғы жағында жіп бар үлкен чемоданға орнатты.
Бұл жұмыс істейді - жақсы, неге жоқ?– Екі жылдан кейін Садоудың жаңалығы №3 653 474 АҚШ патенті ретінде тіркелді: «Жүгірме жүк», ол әуе саяхаты оның шабыты болды деп мәлімдеді.«Бұрын багажды жүк тасымалдаушылар тасымалдайтын және көшеге ыңғайлы жерлерде тиеп-түсірген, ал бүгінгі үлкен терминалдар ... багажды өңдеудің күрделілігін күшейтеді, [ол] әуе жолаушылары үшін ең үлкен проблема болуы мүмкін»., доңғалақты чемодандарды баяу ұстайды.Ер адамдар әсіресе дөңгелекті чемодандардың ыңғайлылығына қарсы болды - «өте еркектік нәрсе», - деп еске алады Садоу The New York Times газетінде - және оның чемоданының өте көлемді және көлденең тежегіш төрттік болғаны.Logie Baird теледидары сияқты, ол тез арада озық технологиямен ығыстырылды, бұл жағдайда Northwest Airlines ұшқышы және DIY әуесқойы Роберт Плат 1987 жылы салған екі доңғалақты Rollaboard. 1999 жылы жобаланған ол өзінің алғашқы үлгілерін экипаж мүшелеріне сатты.Ролл тақталарының телескопиялық тұтқалары бар және оларды ең аз көлбеумен тігінен айналдыруға болады.Әуежайда оларды жетектеп келе жатқан стюардессаларды көру Платтың өнертабыстарын кәсіпқойлар үшін чемоданға айналдырды.Жалғыз саяхаттайтын әйелдер көбейіп келеді.Дөңгелегі жоқ чемоданның тағдыры шешілді.
Осы айда мен Еуропаны төрт доңғалақты ескі Rollaboard нұсқасымен араладым, бұл нұсқа мен кешігіп қалдым, өйткені ескі багаждың еркектік әлемінде екі дөңгелек жеткілікті күнәкар болып көрінді.Бірақ: екі дөңгелек жақсы, төрт дөңгелек жақсы.Біз оған айналмалы бұрылыстар арқылы жеттік – 10 пойыз, екі көлдік пароход, метро, үш қонақүй – бірақ мен түсінемін, Патрик Лей Фермор немесе Норман Льюиспен кез келген жерге жету қиын, бірақ бұл бірде-бір жетістік сияқты. бұл аударымдар таксиді қажет етеді.Толық қоғамдық көлік.Біз пойыздар, кемелер және қонақүйлер арасында оңай қозғалдық;жақсы, тегіс жолдарда төрт доңғалақты көліктер жүру қиындаған кезде өз күшін өндіретін сияқты болды, мысалы, «Тур де Франста» «Паве» деп аталатын - екі дөңгелекке қайта оралу оңай.және еңіспен төмен қарай жалғастырыңыз.
Мүмкін чемодандарды алып жүру жақсы нәрсе емес шығар.Бұл адамдарды фургонның алдыңғы вестибюльі мен автобус дәлізін бұзып тұрған теңіз бөшкелеріндегідей чемодандарда қажетінен де көп, яғни доңғалақсыз күндері көтере алатыннан да көп жүкті тасымалдауға итермеледі.Бірақ арзан рейстерден басқа ешбір заманауи әзірлемелер саяхатты жеңілдеткен жоқ.Біз Садоу мен Платқа, берік пластикалық дөңгелектерге және феминизмге қарыздармыз.
Хабарлама уақыты: 2023 жылдың 10 мамыры