Өткен жазда Polestar қазіргі уақытта жалғыз Polestar 2 көлігінің жаңа, жоғары технологиялық нұсқасын жасау жоспарларын растады.2WD 2-дөңгелегі жетегіне және қосымша өнімділік жинағына негізделген әрбір «BST Edition 270» алдыңғы амортизаторлар үшін қашықтағы резервуарлары бар Öhlins реттелетін амортизаторларды, сондай-ақ 25 мм төмен жүру биіктігі үшін төменгі және қаттырақ серіппелерді қосады.
Polestar автомобильдің бар болғаны 270 үлгісін шығаруды жоспарлап отыр, демек, цифрлық номенклатура, ол сонымен бірге 2021 жылы Гудвуд фестивалінде альпинизм бойынша маман ретінде қызмет ететін бір реттік Эксперименттік 2-нұсқаға да қатысты.Бірақ бұл түзетулер Polestar-тың болашақ өнімділік ұсыныстарына нұсқауы мүмкін.
Компания Volvo-ның алдыңғы тюнинг бөлімшесінен бөлініп шыққандықтан, көптеген адамдар жаңа 2-нің қаншалықты керемет болатынын білгісі келді.Осы айда Polestar ұйымдастырған медиа-шарада Сан-Франциско шығанағы аймағының оңтүстігіндегі Санта-Крус тауларының жоталары мен каньондары арқылы өтіп бара жатқанда, мен оны сынауға мүмкіндік алдым.
Тынық мұхитынан тұман соғып, қызыл ағаштарға жаңбыр жауа бастағанда, жағдай скандинавиялық ралли арқылы шабыттандырылған жақсартулары бар швед электр көлігінің өнімділігін зерттеу үшін тамаша сценарий болды.
Алғаш жарияланған кезде BST 2 сериясының шыңы болатын сияқты көрінді, төменірек үлгілер үшін көбірек қуат жетіспейді, бірақ содан бері Performance Pack мәлімделген 476 ат күшіне сәйкес келетін қуат беруді оңтайландыруға ие болды.және 502 фунт.BST моментінің футтары қазір жеткізілді.Жоғары өнімді электрлік көліктер әдетте найзағайдай жылдам түзу сызықты жылдамдықтар үшін Тордың балға моментін дамытады, бірақ олар жол қисық кезінде дәстүрлі жоғары өнімді көліктерге қарағанда жиі ауыр және икемді емес.BST 270 олай емес.
Суспензияның модификацияларына 22 рет басу арқылы ең қаттыдан ең жұмсақ демпфингпен реттелетін Öhlins амортизаторлары, реттелетін төмен түсіретін серіппелер және пластикалық магистраль астына жасырылған тірек тіректері кіреді.Түпнұсқа Polestar 1-дегілерге ұқсас 21 дюймдік сегіз дюймдік алдыңғы және тоғыз дюймдік артқы доңғалақтар жинағы Performance Pack-тың Continental SportContact резеңкесін ауыстырған 245 мм Pirelli P-Zero шиналарында жасалған.
Скайлайн бульварының жиі соқтығысуларға жол беретін тайғақ соқпақтарында да, Pirellis соғұрлым қаттырақ BST-тің керемет төмен деңгейлі моментін шығару үшін жеткілікті тартымдылықты қамтамасыз етеді.
Бұл жол кемшіліктері жұмсақ финишке қарағанда 2-ші скейтборд стиліндегі аккумулятордың орналасуына да таралады, бірақ Polestar өкілдері Öhlins-ті жетінші қатты параметрге қойды, бұл 4650-ді итеру кезінде сенімділіктің жаңа деңгейін ұсынады. фунт EV.бұрыштарда.. Еске салайық, бұл көліктің салмағы Mazda MX-5 Miata-дан екі есе дерлік артық.
Polestar сонымен қатар рульдік көмектің үш деңгейі, регенеративті тежеудің үш деңгейі және электронды тұрақтылықты басқару өшірілген кезде дроссель реакциясын жақсартатын спорт режимі арасында таңдауды ұсынады.Әсіресе электромобильдер нарығының кеңеюі үшін жүргізу динамикасын дәл баптау мүмкіндігі тіпті Chevrolet Bolt тез істен шығып жатқан кезде одан да маңыздырақ.
BST басқа бірнеше электр көліктері сәйкес келетін өңдеуді ұсынады.Төрт поршеньді Brembo тежегіштерімен қатты тежеу суспензияны лезде бұруға мүмкіндік беретін жеткілікті қысылуына әкеледі, бірақ қатты рульге қарағанда стандартты рульдік басқару параметрін таңдау оған агрессивті жүргізу сезімін береді.
Тежеу педальын көтеру және үдеткіш регенін пайдалану салмақты тамаша тасымалдауды қамтамасыз етеді, дегенмен бұл реттелу уақытынан кейін даусыз.Тіпті ESC спорт режимінде өшірулі болса да, Polestar қос қозғалтқыштарды алдыңғы доңғалақтар қосылғанға дейін артқы дөңгелектерге көбірек қуат беру үшін мақсатты түрде бағдарламалайды, осылайша BST классикалық ралли көлігі стиліндегі бұрыштардан шығарады.
Öhlins ең жұмсақ параметрге қойылмаса да, толық электрлі BST әлі де мезгіл-мезгіл таңертеңгілік каньонды оюды ұната алатын қала тұрғындары үшін белсенді жолаушы бола алады.
Электромобильдер нарығы алдағы уақытта 3, 4, 5 және 6 модельдері – екі кроссовер, керемет седан және родстер шыққанға дейін өсе беретіні сөзсіз.Болашақ модельдер ұзағырақ диапазонды және жетілдірілген мүмкіндіктерді уәде етпес бұрын, орташа 247 орташа қашықтық мильі де тұтынушы шешімдерінің факторы болады.
Сонымен қатар, BST - бұл электр көліктерінің көңілді болуы мүмкін екенін дәлелдеуге бағытталған жоба.Бұл компанияның «таза ойын» этикасын ескере отырып (инвестициялық ойын компания үшін бағыттаушы шам ретінде қызмет ететін) маңызды хабарлама, бірақ ол сонымен қатар BMW i4 және Tesla Model 3 Performance сияқты автомобильдердің бәсекелестігін мойындайды.
Polestar-дың керемет интерьер дизайны ешқашан көңілді қалдырмайды, бірақ көңіл көтеру үшін кейбір спорттық элементтерді қосу пакетке жағымды қосымша болуы мүмкін: мысалы, алтын Ohlins әбзелдері мен жамбасқа дейінгі орындықтар ғана емес, түбі тегіс руль.Өнімділік пакеті де қолдауды қамтамасыз етеді.
Сыртқы графикалық пакетті қанша сатып алушы таңдайды деген сұрақ ашық күйінде қалды.Жарыс жолақтары BST-ті бөлектеу және сирек факторды көрсету үшін пайдаланылғанымен, батыл стиль Polestar-тың заманауи минималистік сызықтарын жоққа шығарады.Раритет шынымен де 75 500 долларлық бастапқы деңгейдегі электромобильдер бағасының шарықтауын немесе тіпті премиум-электрлік көліктерді өтеу үшін жеткілікті тартымдылықты ұсынады ма?Жауап иә, өйткені АҚШ-қа арналған барлық 47 BST сатылған.
Бұл баға нүктесінде BST базалық Porsche Taycan-дан небары 7000 долларға арзан және 536 ат күші және біршама жоғары диапазонға ие ең жоғары деңгейлі BMW i4 M50 бағасымен бірдей.
Дегенмен, тартымды дизайн үлкен дөңгелектер мен төмен профильді шиналарда одан да жақсы көрінеді.Performance Package-мен салыстырғанда, BST қатты қозғалатын жолдарда біршама жұмсақ жүреді, ал BST тартқыш шектеу мүмкіндігін ұсыну үшін ең аз жайлылықты ғана құрбан етеді.Бұл Polestar бір кездері Volvo үшін жасаған бапталған көлік сияқты, тек электрлі.
Ең бастысы, бұл тек алдыңғы доңғалақтарға жіберілетін үлкен бір қозғалтқыш моменті шассиді басып қалғандай сезінетін негізгі бір қозғалтқышты жүк көлігіне керісінше.Жаңарту дискіні айтарлықтай жақсартады.
Осы екеуіне қарсы салмақ ретінде Tesla бір қозғалтқышты, артқы доңғалақ жетекті Модель 3 жасайды, ол шамадан тыс сырғанау үшін кез келген айналу моментінен бас тартады - бұл топтағы ең күлкілі көлік және шамамен жартысы. BST.Бірақ Модель 3 ешқашан Polestar өзінің соңғы өнімінің мүмкіндіктерін көрсету үшін жүретін бұралаң жолға ілеспейді.
BST панорамалық шатыры да таң қалдырады - премиумды ескере отырып, мүмкін, бірақ тегіс шатыр көп салмақты үнемдеуі мүмкін.Дегенмен, BST деген атпен Polestar 2 ұңғыманың салмағын жасыра алды, бұл шассиді баптауда алға жасалған үлкен қадам болды.Егер Polestar ең арзан ұсыныс негізінде BST сияқты көңілді электр көлігін жасай алса, Precept және 02 Roadster концепциялары соңғы өндіріс көліктері ретінде қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін елестетіп көріңіз.
Қазіргі уақытта BST Polestar тізбегінің жоғарғы жағында, қала маңындағы көлігінен көбірек көңіл көтеруді қалайтын қиын EV сатып алушылар үшін сирек кездесетін ралли немесе тауға көтерілу маманы ретінде отырады.
Polestar тұру мен көлікті қамтамасыз етеді, Forbes Wheels сізге көлік жүргізу туралы бірінші адамның есебін беруге рұқсат етіңіз.Forbes Wheels кейде өндірушілердің іс-шараларына қатысатынымен, біздің есептеріміз тәуелсіз, бейтарап және тұтынушыларға біз сынаған әрбір көлік туралы бейтарап көзқарас беруге арналған.
Жіберу уақыты: 12 желтоқсан 2022 ж