Танымал YT Capra-ның жеңіл, қысқа қашықтықтағы немере ағасы ретінде есептелген YT Jeffsy 29 көтеріліс пен құлдыраудан ләззат алатын «ең жақсы досыңыз» деп аталды.
Бастапқы деңгейдегі Core 2 Джеффсиден басқасының бәрі қазір YT Industries-пен синонимдік пішінде, ал қалғандары көміртекті талшық.
Кірісті көміртекті талшықты желі ішкі кабельді бағыттаумен толығымен біріктірілген және ауыстырылатын резеңке түтік қорғанысымен, сондай-ақ орындық тіректердегі шынжырмен немесе сорғышпен қорғалған.
Қос тығыздалған мойынтіректер ең қатты кірді болдырмауға арналған, ал төменгі амортизатордағы оңай бұрылатын табақ кейбір геометриялық реттеуге мүмкіндік береді.
Алдыңғы үшбұрышта орын шектеулі болғандықтан және су бөтелкесін алып жүру мүмкіндігі қазір көптеген адамдар үшін үлкен мәміле болғандықтан, YT өзінің қысқа және ұзаққа созылатын 600мл Thirstmaster 4000 су бөтелкесін қосымша қосымша ретінде төменгі жағында қондырылды.Керемет орналасқан Fidlock жүйесі соққы береді.
Ол YT-тің Virtual Four-Link (V4L) суспензия платформасымен модуляцияланған, сезімталдықты, орташа диапазонды қолдауды және прогрессияны қоса алғанда, барлық әдеттегі шуыл сөздерді уәде етеді.
6 футтан сәл төмен белгімен мен 470 мм-ге дейін жететін үлкенін таңдадым.
Төменгі кронштейн осьтен 32 мм төмен түсіп, жолдың айналуына мүмкіндік береді, бірақ оны флип чипімен -24 мм-ге дейін көтеруге болады.
Велосипедтің ДНҚ-сын ескере отырып, 66/66,5 градус реттелетін бас түтік бұрышы ең тік жағында ерекшеленеді.
Jeffsy Core 3 - шиналардан басқа бірнеше жаңартуларды қажет ететін велосипедтердің бірі, мен оны Maxxis Dual Compound резеңкесімен қатты және кешірімсіз деп таптым.
GRIP2 соққысы бар Fox Float 36 Performance Elite шанышқысы жұптасқан Float DPX2 соққысы сияқты жұмсақ, бірақ жақсы басқарылатын суспензия әрекетін қамтамасыз етеді.
SRAM GX Eagle қозғалтқышының кең беріліс диапазоны төбелерде жақсы көмек болып табылады және велосипедті иеленген 12 ай ішінде ауысу мінсіз болды.
DT Swiss M1900 Spline доңғалақтары бірдей әсерлі, олар қандай да бір теріс әсерге қарамастан, спицалы пернелерге көп көңіл бөлуді қажет етпейді.
YT компаниясының Postman тамшылағыш посты кабельдерді ауыстыру үшін сенімді және ауыртпалықсыз екенін дәлелдеді, бірақ менің ойымша, кез келген өлшемді велосипедтердегі ұзағырақ тамызғыш пост оны жақсырақ етер еді.
Бұл өткен жылы мен BikeRadar UK Mountain Bike әпке журналы үшін сынаған велосипед болғандықтан, мен Jeffsy Core 3-ті әртүрлі міну стильдері мен жағдайларында сынау мүмкіндігіне ие болдым.
Тұтастай алғанда, ол Уэльс велосипед саябағында үлкен секіргішке абайсызда соқтығысса да, керемет өнер көрсетті.
Оның артқы жағына қарағанда сәл көбірек педаль бұрылысы жетіспейді, ал бас бұрышы сәл төменірек немесе одан да төмен.
Осындай орташа қашықтықтағы трассалық велосипедте өрмелеу өнімділігі маңызды, сондықтан седладағы ұзақ уақыт жұмыс істеу сияқты сезілмейді.
Тұтастай алғанда, Джеффси мильдерді оңай жеңе алады және тиімді 77/77,5 градустық отырғыш түтік бұрышы көптеген беткейлерде төменгі жақшаға жақсы отыруға мүмкіндік береді.
Maxxis Minion DHR II шиналары бос немесе лайлы жерлерде қуатты қысқартуға жеткілікті тартқышқа ие, ал қаттырақ резеңке қоспасы төмен түсу үшін ең жақсы болмаса да, көптеген күшті трассалық велосипедтермен, баяу және эндуро велосипедтерімен келетін артық таныстықтан аулақ болады..
Сіз күткеннен де көп күш салып жатқан сияқтысыз, бұл ер-тоқымдағы ауыр жұмыстың арқасында.
Джеффсидің өте белсенді V4L суспензиясының ымыраға келуі жүктеме кезінде айтарлықтай айқын скват болып көрінеді, бұл мүмкіндік маған үлкен өрмелеулердің барлығын дерлік «тіректеу» үшін Fox DPX2-нің 3-ші берілісін басуға мүмкіндік берді.
Бақытымызға орай, соққыны көтеру жолақтары оны опцияға айналдырды және «Орташа» режимімен үйлесімде толқынды өрмелеу мен ұзақ, ауыр жеңіл үйкелістердің параметрлерін алу оңай болды.
Толқынды жолдар туралы айтатын болсам, мен велосипедімде бар 150 мм жол жүру YT Postmanға қарағанда ұзағырақ орындық бағананы құптайтын едім, әсіресе орындық түтіктің ішкі саңылауы 200 мм-ден асатын болса.
Сәйкестік тұрғысынан SDG Belair 3.0 седласын атап өткен жөн, өйткені ол өте ыңғайлы (кем дегенде менің ойымша, иілу мен қолдаудың ең жақсы теңгерімін ұсынады.
Велосипедке секіріңіз және сіз бәрі болуы керек жерде екенін сезінесіз, ал төменгі жақша сізге велосипедке сенімді түрде «кіруге» мүмкіндік береді, осылайша сіз оны басынан бастап бұрыштарға лақтыруға сенімді боласыз.
Мен велосипедті уақыттың 100% дерлік флип чип ұсынған екі геометриялық позицияда жүргіздім және бұл ауырлық центрі тұрғысынан жақсы болғанымен, ол маған бастың түтік бұрышының бос болуын қалайды.
66 градус салқын болмаса да, жылдамдағанда немесе тік беттерде жылдамдықты төмендетуге шақыратын кроссқа арналған велосипедте тұрақтылық үшін алдыңғы дөңгелегім алға қарай қозғалғанын қалаймын.рельеф.
Әрине, шын мәнінде, бұл мотоциклдің экстремалды міндеттерінің бір ғана факторына айналады.Жалпы пайдалы велосипедтерге, жол талғамайтын хабтарға және т.б. үшін. Ықшам геометрия беретін жылдам қозғалу оны баяу технологиялық бизнес үшін қолайлы жылдам 29er етеді.
Ол жоғарыдан әрекет етеді, содан кейін біршама ауыр соққылармен күресу үшін жоғары көтеріледі.
Fox соққысы мұны жақсы өңдейді және шанышқыдағы тәуелсіз жоғары және төмен жылдамдықты реттегіштер шанышқыны қолдауды арттыруға және бас бұрышын одан әрі арттыру үшін оның сүңгуіне жол бермейді.
Мен Maxxis Minion DHR II протекторының алдыңғы және артқы жағының тартымдылығы жағынан әрқашан үлкен жанкүйер болдым, бірақ Джеффсиде мен қолданатын 3C қаттылығымен салыстырғанда қаттырақ 2 компонентті резеңке алдыңғы жағынан біршама жағымсыз көрінеді.доңғалақ Болжау, сәйкестік пен өткірліктің орнына кедергілерді іздеңіз.
Бұл төзімділік пен айналу жылдамдығы бойынша жақсы таңдау, бірақ жұмсақ композиттік алдыңғы шина жақсы өзгеріс болар еді.
Түсу кезінде де сыналған SRAM G2 R тежегіштері айқын модуляцияға және ұстауға ие және көптеген жол талғамайтын жағдайларда көп қуатқа ие, бірақ тұрақты ауырлық шабуылдарында әлсіз сезінеді.
Бойы жеңілірек адам ретінде, ауыр шабандоздар оны көбірек байқайтыны сөзсіз.
Доңғалақтар біршама қатты болуы мүмкін және отырғыш бағанының жүруі аздап қысқа болғанымен, құрастыру жинағы өте практикалық.
Дегенмен, эндуро трендіне сүйенудің орнына, велосипед жол талғамайтын/таулы санатта неғұрлым берік орналасады.Гравитация негізіндегі жарысшылар бастың сәл консервативті бұрышы туралы менің сезімдерімді қабылдай алады.
Айтуынша, егер сіз кез келген нәрсені жеуге болатын сенімді күні бойы рипер іздесеңіз, Jeffsy 29 Core 3-пен қателесе алмайсыз.
Ұлыбританияның бұрынғы тау велосипедінің редакторы Эд Томсетттің жүрегінде құмарлықтың бар, бірақ бала кезінен велосипедтің барлық түрін мінген.Ол таудан төмен және эндуродан ұлттық және халықаралық деңгейде жарысты және бірнеше жыл Альпі мен Канадада атқа мініп, жолдарды аралап, жердегі өмір салтын ұстанды.Енді Эд MBUK және BikeRadar үшін жазушы және комментатор ретінде велоспортпен көп жылдық тәжірибесін көрсетуде.Ол сондай-ақ өзінің туған Солтүстік Йоркширдегі ормандары арқылы көптеген тік және қиын соқпақтарды жағуға құмар.Бұл күндері Эд кез келген тәртіпті қабылдауға қуанышты және жақсы аптаның белгісі оның сарайындағы әрбір велосипедтің аяғына дейін лас болуы деп санайды.
BikeRadar және оның баспагері Our Media Ltd жедел жеткізу компаниясынан ұсыныстар, жаңартулар мен оқиғаларды алғыңыз келе ме?
Хабарлама уақыты: 29 қазан 2022 ж